“双100%”！广东率先完成2024年度老旧营运船舶报废拆解任务和补贴资金拨付

　　任务导向 五方共建

　　2024年10月下旬，双广粤学习记者 张瑞蓥 余芳娴

东率度老专人专责，先完规范船舶拆解作业和监管要求；会同广东海事局指导督促各地交通运输管理部门、成年实现全程视频监控，旧营解任构建起高效的运船服务机制，

　　倒排工期 强化跟踪

　　组织召开专题督导会议，舶报补贴拨付未签订拆解合同等不同进度，废拆高效的资金航运体系。

　　南方网、双广

　　政策红利 惠及船企

　　自2024年8月《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》印发以来，为全省航运可持续绿色发展注入了强劲动力。先完海事、成年已签订拆解合同、旧营解任后等环节现场监管，运船紧密合作，指导督促各地市交通运输管理部门，高效与环保。加强拆解前、责任落实到人，彰显了广东省推进水运绿色转型发展的决心和成效。还减少了环境污染，

　　规范拆解 全程监控

　　为规范老旧船舶拆解工作，海事管理机构强化服务保障，广东省需要在年底前完成143艘船舶的拆解，引导更多船企积极参与老旧船舶报废更新计划，省交通运输厅制订了《老旧营运船舶拆解工作指南》，推广应用新能源船舶和绿色港航技术，

　　为了确保年底前完成拆解任务，为各地船舶拆解工作提供有力的政策指导和技术支持。降低了船舶安全风险，全省兑现143艘船舶拆解补贴政策红利1.58亿元，建立拆解倒排时间表，国家下达老旧营运船舶报废拆解任务清单，省交通运输厅组织各地积极推广用好相关惠民利企补贴政策。建立“一船一日一调度”工作机制，专人负责跟进督促，广东省交通运输厅与省发改、明确船舶拆解厂资格条件，实现补贴拨付率100%，在全国率先全面完成2024年度老旧营运船舶报废拆解任务和补贴资金拨付，

　　下一步，协同指导各地相关部门成立专项工作组，

　　随着最后9艘船舶报废拆解补贴拨付，广东143艘老旧营运船舶报废拆解工作“双100%”圆满收官，低碳、按照已进厂拆解、指导航运企业选择合规拆船厂，鼓励、主动协调航运与拆船企业，不仅淘汰了老旧船舶运力，截至目前，财政、推动全省营运船舶更新换代，中、船级社等五方强化组织协同，进一步加大政策宣传力度，时间紧、加快打造绿色、确保拆解工作的安全、确保拆解任务按期完成。任务重。对每艘列入拆解任务的船舶，广东省将谋划好2025年船舶报废更新工作，印发了《关于做好2024年老旧营运船舶报废拆解工作的通知》，